Das Wochenende in Villeneuf ist um.
Hier war ich bereit, den Foil vom Soncheaux in den Genfer See fliegen.
Aber dazu ist es nicht gekommen. Stattdessen habe ich fünfmal stehend den
idealen Landeplatz getroffen, eine Menge über unsicheres Fliegen mit Drachen
gelernt und die Freundlichkeit der hiesigen Gleiti-Acro-Szene genossen.

Ich habe noch Zeit und bin auf neue Abenteuer eingestellt.
Das Fliegermekka Wallis ist von hier nicht mehr weit.
Dass hier Hammerfliegen und Rekordstrecken angesagt sind,
hat wohl jeder Flugsportler schon mal gehört. Obwohl ich
nicht aufs Kilometerfressen aus bin, fahre ich hin.
Das Wetter zumindest ist traumhaft.

Am Montag-Nachmittag komme ich an. Alles sieht
bestens aus. Sonne, Schäfchenwölkchen, ein großer
Windsack am frisch gemähten Landeplatz. Der wird
zwar durch den benachbarten Campingplatz beschränkt,
der sich wie ein Krebsgeschwür ausdehnen will.
Mir kommt er aber schon noch groß genug vor.

Ich denke über ein spätes Flüglein nach.
Zuerst gehe ich aber zur örtlichen Flugschule
und hole mir guten Rat. Der lautet erstmal,
für heute sei ich zu spät. Die Windsituation
am Landeplatz sei heute nicht mehr kalkulierbar.
Strammer Talwind wechselt sich ab mit böigen Kaltluft-
Ausflüssen, die von den Gletschern zu Tal stürzen. Ich solle
besser am nächsten Tag zeitig starten, und einen schönen Flug genießen.
Wenn ich heute mein Gerät schrotte, hätte ich morgen nichts mehr davon.

Ich bin ein braver Gast.
Und fahre erstmal ohne Flügel aufs Eggishorn
alles Anschauen. Zum Skifahren war ich schon mal hier.
Aber die Gipfelbahn war wegen ständigen Sturms nie in Betrieb.
Jetzt kann ich im Hemd den grandiosen Ausblick auf den Aletsch-Gletscher
und die umgebenden Viertausender genießen. Abends mache ich mich auf die
Suche nach anderen Landeplätzen und werde in drei Richtungen fündig. Aber
auch da sind die Nachteile nicht zu übersehen. Einer ist im Stadtgebiet, einer
ist lang und schmal, auf einer Seite mit senkrecht abfallender Felswand.
Der dritte ist sehr klein und gleitschirmdominiert. Zu peinlich,
wenn ich da ins benachbarte Flugschulgebäude crashen würde.

Am nächsten Morgen wuppe ich den Drachen in die Bergbahn.
Und fahre zur Mittelstation auf dem Kühboden. Dass ich für den
Drachen 7 Franken extra bezahlen muss, fällt dem Seilbahn-Mitar-
beiter erst oben ein. Die Schuld bekomme ich erlassen. Hier steht
eine luxuriöse Drachen-Rampe. Ganz rauffahren braucht man hier nicht.
Die Tuchflieger starten auf halber Höhe und fliegen rauf zum Gipfel.
Na ja, auch von hier sind über 1000m Höhe zum Landeplatz.

Komischerweise bin ich allein hier. Der Wind kommt mal von links,
mal von rechts, manchmal auch von vorn. Startbereit stehe ich eine
ganze Weile auf der Rampe bis der Wind mal passt. Weil ich in so
fantastischer Landschaft nicht oft um Fliegen komme, habe ich auch
die Kamera an die Basis montiert. Dann geht es in die Luft. Und das
schon vor zwölf Uhr mittags. Erstmal finde ich mich im Gleitflug wieder.
Enervierend lange suche ich herum, bis ich den ersten Bart finde.
Als ich von oben auf die Startrampe zurück schauen kann,
kommt Entspannung auf und ich schieße die ersten Fotos.

WinDfried (Dienstag 13.6.2006)