Mein Schatz stammt aus Niedersachsen.
Dort ist man, so die Hymne, zwar
"sturmfest", aber "erdverwachsen“.
Die Küste liegt näher, als die Berge.
So erzählt dort schon seit Generationen
Käpt´n Blaubär den Kindern Geschichten

zum Einschlafen. Er erzählt gewiss noch mehr
Seemannsgarn, als manche Piloten Fliegerlatein.

Sie ist mit nichts dazu zu bewegen, den festen Boden
unter sich zurück zu lassen. Aber ihr Käpt´n Blaubär darf
mit mir zum Fliegen gehen. Auf dass er nicht nur zur See, son-
dern auch in der Luft, Geschichten machen kann. Auf dem Nord-
deutschen Lande bin ich dieses Wochenende mal wieder unterwegs.

Auf dem Heimweg komme ich in Porta Westfalica vorbei und „rein zufällig“
habe ich den Funfex dabei.

Ich fliege also heute zum ersten Mal mit Passagier. Gar nicht so einfach, das
Maskottchen angemessen fotografisch ins Bild zu setzen. Der da so etwas
unglücklich über meine Schulter schielt, ist der oben vorgestellte Käpt´n
Blaubär, nicht exakt in seinem Element. Immerhin wird er sicher nicht speien.

Everard Cunion ist ein passionierter, intelligenter Drachenflieger aus England.
Er wird zur Zeit im Ozreport-Forum durch den Kakao gezogen, weil er mit
überbordendem skurrilem englischem Humor eine lebensgroße Bumspuppe
im Drachen mitgenommen hat, vor laufenden TV-Kameras. Manche
prüden amerikanischen Piloten haben dafür wenig Sinn aufgebracht.

This is my flight of solidarity for You, Everard, also with a puppet.
You gave me a good laugh ! (Dies ist auch mein Solidaritätsflug für E.)

Immerhin bringt er damit kein zweites Leben in Gefahr, wie andere Tandem-
piloten, die mit Kindern als Passagier Acro fliegen und dann in den See abstürzen ...

Die Porta ist mal wieder die ferne Anreise Wert. Deutlich über 30 km/h Wind bedeuten
die Garantie zum Obenbleiben. Die angesagten Regenspritzer bleiben aus. Stattdessen scheint
strahlende Wintersonne und bringt den Ausblick über den gesamten Weserbogen zum glitzern.

Komischerweise geht es
nicht sehr hoch. An den
Stellen, wo die Portaner-Jungs mit ihren Stealth- oder
Combat- Kampfbombern senkrecht steigen, fliege ich mit dem Fexi rückwärts
und mache mir beim Durchziehen die schöne Höhe wieder kaputt. Winterliche
Zwischenhoch-Wetterlage herrscht hier heute. Auch mit den zugehörigen
inversionsbedingt differenziert geschichteten Höhenströmungen. Am Lande-
platz kommt der Wind aus Ost. Am Startplatz noch Südost. Kaum 200 m
drüber aber schon Südwest. Keine Spur von thermischer Durchmischung.
Die Idee, heute die ganze 20 km Kante abzuschrubben, gebe ich schnell auf.