Hinterweiler? Neumagen!

Wochenend und Sonnenschein. Wenig Wind
ist angesagt. Ich bin mit anderen Drachenpiloten
in Hinterweiler verabredet. Bei sanften Herbst-
bedingungen habe ich Lust, mal wieder das extra
schnelle Hinterherfliegen hinter dem UL zu üben.

Der Bergstart ist für mich zwar die Königsdisziplin.
Aber die anderen Startarten will ich auch nicht wie-
der verlernen. Ich bin noch auf der A48 als ich über
Händy erfahre, dass in Hinterweiler wegen zuviel
Wind aus Ost nicht geflogen, zumindest nicht geschult
wird. Die Startpiste in Hinterweiler verläuft zwar un-
gefähr von NO nach SW. Allerdings hat sie nach SW
ein wenig Gefälle. Bei NO müssten die Schlepp-
verbände bergauf starten. Und das mögen die dortigen
Trike-Piloten nicht. So erklärt sich die Aussage "wenn
die Gleitschirme am in Sichtweite gelegenen Flug-
gelände `Dreiser Weiher´ sich halten können, fliegen
wir hier oben nicht mehr". Im merkwürdigen Wider-
spruch dazu steht, dass mir ein anderer Hinterweiler
Pilot mit religiöser Inbrunst erklärt, bei Nordost kä-
men von Hinterweiler die längsten Streckenflüge zu-
stande. Ich habe gelesen, dass in Deutschland bei NW
(labiles Rückseitenwetter) am weitesten geflogen wird.
Aber im Südosten von Hinterweiler setzt der Verkehrs-
flughafen Hahn Streckenflügen bei NW ein jähes Ende.

Zuviel Wind aus Ost? Das gibt es gar nicht. Dann können wir in Neumagen, am Meerfelder Maar oder am Donnersberg
endlos fliegen. So schlau waren die anderen auch schon. Sie sind unterwegs nach Neumagen. Dort komme ich als erster an,
weil schon auf der Rennstrecke dorthin. Eine Menge andere Drachenpiloten hatten wohl einen anderen Wetterbericht als ich.
Jedenfalls sind schon etliche in der Luft und bleiben sauber oben. Weil ich eigentlich UL-Schlepp fliegen wollte, habe ich
den Foil, meinen alten Turmhochleister dabei. Dann muß der heute mal zeigen, wie er in schwachem Hangaufwind trägt.

Als die anderen eintreffen, habe ich schon aufgebaut. So bekomme ich
fröhliche Starthilfe. Und Kathi schießt ein paar nette Bildchen mit meiner
Kamera. Danke! Später sehe ich von oben den Bico-Doppelsitzer-
Drachen startbereit auf der Rampe. Pilot und Passagierin Kathi rennen
bis zum letzten Brett der Rampe. Knapp über den Bäumen erreicht
der Bico den freien Luftraum und steigt ins Aufwindband ein.

Wenig später soaren wir auf gleicher Höhe herum und winken uns
gegenseitig zu. Mit anderen guten Fliegerfreunden, die ich viel länger
kenne, war ich noch nie so lange gleichzeitig in der Luft. Die Landung
mit dem Doppelsitzer sieht von oben harmlos aus. Als ich auch satt
geflogen bin, ziehe ich die VG stramm und pfeife über die Mosel.

Am Landeplatz hat unterdessen der Wind gedreht.
Er kommt jetzt gegen alle Gewohnheit quer zur Mosel.
Also verlängere ich meine Landeeinteilung und fliege
von der Moselseite aus den Landeplatz an, wie ich es
bei Starrflüglern hin und wieder schon gesehen habe.
Am Landeplatz gibt das dann viel Gelächter, weil das einen
Moment lang nach einer nassen Landung ausgesehen hat.
Ich kann nicht immer gutes Vorbild sein. Ich kann aber
ganz gut andere mit meiner Begeisterung mitreißen.
Immerhin ging meine Landung noch auf die Füße ...